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23/12/2023 16h49 Atualizado 23/12/2023
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A escassez de pilotos em companhias?? a�reas estrangeiras pode representar uma chance para os profissionais brasileiros voarem ainda mais alto. Diante da falta de profissionais habilitados?? para conduzir jatos comerciais em seu territ�rio, os Estados Unidos abriram suas fronteiras recentemente e passaram a buscar m�o de?? obra em outros pa�ses, como o Brasil, concorrendo com �reas da �sia, particularmente do Oriente M�dio, que j� v�m recrutando?? pilotos tamb�m por aqui.
H� pouco tempo, os EUA n�o inclu�am os pilotos entre as profiss�es eleg�veis para visto de trabalho?? no pa�s. Mas isso mudou, embora ainda seja necess�rio preencher uma s�rie de requisitos e apresentar documentos para obter a?? autoriza��o de trabalho por l�. Isso inclui uma carta que comprove a liga��o do profissional com alguma entidade sindical em?? seu pa�s de origem.
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Presidente?? do Sindicato dos Aeronautas (SNA) no Brasil, Henrique Hacklaender diz que, entre 2023 e 2023, o n�mero de cartas desse?? tipo que assina aumentou significativamente, num term�metro da sa�da de pilotos brasileiros do pa�s:
� Durante 2023 a gente assinava de?? tr�s a quatro cartas por m�s. Depois que o governo americano abriu as fronteiras, s�o cerca de dez por semana.
Progress�o?? na carreira
O piloto Lucas Telles, de 36 anos, trabalha h� oito em uma companhia no Catar. Ele aceitou a ideia?? de viver do outro lado do mundo principalmente pela chance de progress�o na carreira, pelos benef�cios e a seguran�a. Agora,?? prepara outra mudan�a com a fam�lia:
� Pretendo ir para os EUA. Sempre gostei do pa�s, tenho fam�lia l�, e �?? mais pr�ximo do Brasil. Al�m disso, as melhores oportunidades est�o l�, nenhum lugar bate o que os EUA oferecem. Estou?? na torcida para conseguir o visto, seria meu pr�ximo passo na carreira como profissional.
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A abertura das fronteiras dos EUA para esses profissionais acontece ap�s?? muitos pilotos se aposentarem enquanto a demanda por voos crescia aceleradamente no p�s-pandemia.
Segundo a Associa��o Internacional de Transporte A�reo (Iata),?? as a�reas americanas tiveram um aumento de tr�fego de 18,9% s� em setembro de 2023 em rela��o ao mesmo per�odo?? de 2023. No mundo, a alta foi de 30,1%. Globalmente, o tr�fego est� em 97,3% do n�vel pr�-Covid.
Telles deu entrada?? no visto de trabalho nos EUA no in�cio do segundo semestre. E, assim como muitos brasileiros, contratou um escrit�rio jur�dico?? para agilizar o processo. O custo, diz, vai de US$ 8 mil a US$ 15 mil (R$ 39 mil a?? R$ 73 mil).
Efeitos da pandemia
Nos EUA, as oportunidades v�o al�m das grandes companhias. O piloto Fernando Sporleder, de 59 anos,?? vive h� cinco nos EUA, onde voa para a Atlas Air, de transporte de cargas. Ele diz ter muitos colegas?? brasileiros no exterior.
� A qualidade de vida aqui � muito boa, e a remunera��o � bem superior� comenta.
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A falta de pilotos nos EUA e?? no mundo � uma esp�cie de refluxo da pandemia, uma das maiores crises da avia��o mundial. Com avi�es no ch�o,?? houve muitas demiss�es e aposentadorias antecipadas. Com o fim das restri��es sanit�rias, o cen�rio se inverteu, com forte recupera��o da?? demanda e uma corrida das empresas para recompor o quadro de profissionais.
� O terceiro trimestre de 2023 terminou em alta,?? com demanda recorde de passageiros e um forte tr�fego internacional cont�nuo � disse Willie Walsh, diretor-geral da Iata em setembro.
N�o?? s�o apenas as a�reas americanas os destinos de pilotos brasileiros: companhias de outros pa�ses tamb�m v�m disputando profissionais brasileiros. Principal?? a�rea dos Emirados �rabes Unidos, a Emirates j� conta com 143 pilotos brasileiros em seus quadros, n�mero que deve aumentar.
Em?? novembro, a empresa realizou um evento de dois dias no Brasil para recrutar profissionais. Um dos crit�rios de avalia��o da?? Emirates � a quantidade de horas de voos acumulada. Quanto maior, mais atrativo � o curr�culo de um piloto.
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Em termos de m�o?? de obra especializada, o Brasil � reconhecido mundialmente pela qualidade dos pilotos. Para atra�-los, diz Hacklaender, do SNA, as estrangeiras?? oferecem sal�rios altos e benef�cios:
� Um comandante brasileiro recebe aqui, em m�dia, US$ 6 mil (R$ 29,1 mil) por m�s.?? Nos EUA, as vagas que pagam menos come�am na faixa dos US$ 8 mil (R$ 38,9 mil), mas h� chinesas?? que chegam a oferecer US$ 20 mil (R$ 97,2 mil).
Impacto no Brasil
O comandante Gustavo Braccaioli, de 52 anos, voa h�?? 34 e est� h� 17 na Emirates. Hoje, faz de cinco a seis voos por m�s, com m�dia de 75?? a 89 horas mensais. A decis�o de mudar de pa�s foi influenciada tamb�m pela chance de crescimento pessoal, ele diz:
�?? Morar no exterior como expatriado oferece muitas oportunidades, inclusive a de aprender sobre culturas diferentes, conhecer pessoas diferentes com origens?? diversas e, profissionalmente, permite que a pessoa expanda seus conhecimentos.
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No Vietn� desde 2023, o piloto Marcelo Jorge da Silva, de 52, pensou na chance de?? uma melhor qualidade de vida. Ele destaca a oportunidade de passar mais tempo com a fam�lia com um sal�rio melhor.?? Como a companhia em que trabalha, a Bamboo Airways, passa por uma fase dif�cil, ele diz j� ter outras vagas?? em a�reas do mundo em vista:
� J� tenho processos de entrevistas agendados para Emirados �rabes, Hong Kong, Cazaquist�o e Europa.?? O mercado de pilotos mundo afora est� realmente aquecido.
Para o presidente da SNA, a migra��o de pilotos para os EUA?? somada � recupera��o da avia��o ap�s a pandemia pode causar um efeito cascata, intensificando a escassez de pilotos tamb�m no?? Brasil em m�dio prazo. Hacklaender diz que as a�reas nacionais t�m aberto vagas num ritmo mais lento que as estrangeiras:
�?? H� estudos de �rg�os internacionais que informam que haver� falta de pilotos (no Brasil) em dez anos. Se nada for?? feito vamos passar por uma recess�o de profissionais. E as empresas brasileiras v�m contratando em um movimento mais lento que?? as demais.
O que dizem as a�reas
O GLOBO procurou as tr�s principais companhias a�reas brasileiras. A Azul diz contar com um?? quadro adequado e que possui um programa interno para forma��o de tripulantes.
A Gol informa que acompanha o �comportamento do mercado?? com demandas e ofertas�, acrescentando que est� atenta aos estudos sobre o setor. A Latam afirma que vem ampliando seu?? quadro de copilotos e comandantes neste ano para atender ao mercado brasileiro.
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O professor Jorge Eduardo Leal Medeiros, do Departamento de Engenharia de Transportes da Escola Polit�cnica, da Universidade?? de S�o Paulo (USP), tamb�m avalia que o Brasil deve sentir os efeitos da falta de pilotos no mundo. Para?? ele, uma das solu��es � ampliar o espa�o das mulheres no setor.
De acordo com a Ag�ncia Nacional de Avia��o Civil?? (Anac), h� no Brasil, hoje, 57.849 pilotos de avi�o e de helic�pteros, sendo 56 mil (96,8%) homens e apenas 1.849?? (3,2%) mulheres.
� Eu acredito que (a falta de pilotos) vai atingir o Brasil de curto a m�dio prazo. E as?? poss�veis solu��es para isso s�o o investimentos em mais escolas de forma��o de pilotos, flexibiliza��o da legisla��o brasileira para permitir?? mais pilotos estrangeiros aqui e abrir espa�o para que mais mulheres voem � diz Medeiros.
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Com escassez de habilitados para a avia��o mundial e a abertura do mercado nos?? EUA, profissionais trocam a�reas nacionais por outras l� fora, mas arriscam fazer falta ao Brasil
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A Energia (em franc�s, Environmental Surgeriement) � a associa��o de empresas para a gest�o de res�duos s�lidos e s�lidos urbanos?? e urbanos, sendo uma das cinco associa��es que tem sede no Brasil.
Os recursos dos espa�os urbanos da Energia est�o diretamente?? ligados � gest�o dos res�duos s�lidos, como �gua e res�duos s�lidos urbanos, e para a execu��o de servi�os urbanos e?? municipais.
Na gest�o das esgotos sanit�rios e de esgoto das resid�ncias, as Energias s�o
respons�veis por o controle da coleta e tratamento?? de esgoto sanit�rio e por todo os edif�cios e unidades residenciais que est�o em uso, e tamb�m por garantir a?? adequada administra��o e a seguran�a de locais de uso.
A Energia engloba tamb�m os espa�os de pesquisa, administra��o e pesquisa ambientais,?? os programas da Agenda Zero, e a elabora��o e manuten��o de planos de gest�o p�blicas e de res�duos s�lidos.
Com apenas 20 jogadores, o torneio consiste em uma �nica partida e recompensa de dez d�lares.
No Brasil, a partida de??? cada evento de cassino possui duas partidas, as maiores sendo "A-Turte" e "A-Champion", da segunda colocada, e pela segunda, o??? maior sendo o "Boxe-Turte" da terceira colocada.
As partidas de cassino se dividem de acordo com a soma de pontos dos??? jogos de cada torneio para gerar pontos extras que s�o distribu�dos entre as equipes, sendo que um participante disputa todas??? as partidas a mais em cada semana.A cada partida,
o evento tamb�m inclui uma fase de pr�-encomenda��o em que todos os??? participantes jogam cada partida.
O evento tamb�m oferece ao cassino uma premia��o adicional, dependendo da campanha na qual eles participam.
Jogo do Bicho, which translates to "The Animal Game." is an illegal gambling game in
zil! It was created In 1892?? by Baron Joo Batista Viana Drummond de and itinvolves
ing on a set of animalm; each Of W hiCH correSpondsa To?? A comfour-digit number? What Is
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